R. Per il momento non ho nessuna intenzione di vendere. A meno di trovare un degno successore a cui lasciare il mio impero. Il mio impegno rimmarrà fino a che i canali digitali me lo permetteranno.

R. In relatà la filosofia di base è sempre stato il BOP, per prafrasare gli ingelsi, per cui il consiglio che darei a Liberty Media è qullo di lascaire più libertà di progetto ai costruttori ponendo dei vincoli tipo una potenza massima per i motori e un coefficente massimo di carico aereodinamico per potrer lascaire la libertà ai progettisti di lavorare su aspettia aed aree diverse.

R. Parafrasando Ugo Fantozzi e la Corazzata Potemkin. "È una cgagata pazzesca"

R. L'idea del ventolone di brabhamiama memoria ci spaventa un po'. Non vorremmo che aprisse la strada ad alte soluzioni quali i lanciafiamme postweriori, sempre di brabhamiama memoria, che afflissero la scuderia la passaggio dei motori turbo. Cercherei di far partire una deriva che trasformi la Fanta Formula 1 nella Wacky Races comprensiva del Il Diabolico Coupé, L'Insetto Scoppiettante e affini.

R. Il problema sta principalemnte nei motori. Le evoluzioni che pensavamo arrivassero per questo 2023 on hanno dato i frutti sperati. Avevamo tentato di mettere sotto contratto Max Verstappen am ci siamo dovuti accontentare di Sergio Perze, che pensavano più costante nei risultati, ma a conti fatti si è dimostrato un disastro. Ma se pensiamo che con ua macchina simile nello scorso campionato siamo arrivati secondi, giocandocelo fino alla fine, i valori in campo per questo 2023 sono decisamente cambiati rispetto al 2022.

R. Il contratto pluriennale con Renault sarà sicuramente stracciato a fine campionato. I rapporti di collaborazione con Alafa Romeo sono sciuramente a termine. Per cui il pèrossimo anno ci sarà aria di cambiamento.

R. Sicuramente la più grande delusione l'abbiamo avuta da Sergio. Lando ha avuto un inizio difficile, dovuto soprattutto dal fatto che non siamo riusciti ad dargli una macchina competitiva, ma in questo finale di campionato ci sta regalando delle soddisafazioni. Per quanto riguarda Sergio, valutavamo in positiva la sua costanza nel fare risultato. Anche se non abbimoa mai dato ordini di scuderie, ci servia un pilota costante e veloce da affiancare ad un fuoriclasse come Lando. Purtroppo, dopo un inizio campionato all'atezza, Sergio ha subito un crollo che ci ha fortemetne penalizzato. Per il 2024 cercheremo di trovare un accordo con Lando ma le sue richieste sono molto alte. Valuteremo se affrontare la spesa o se tenare il mercato libero.

R. Il quinto posto poterbbe essere fattibile, ma anche il quarto, se riusciamo a mantere la costanza delig ultmi risultati. Per qunato riguarda Pant & Gane F1 Racing Team e VR46 direi che sono sciuramente alla nostra portata. VR46, dopo i buoni risultati in Europa sembra subire una flessione, mentre Pant & Gane F1 Racing Team potrebbe essere un osso duro. Nell ultime tre gare ha fatto quattro punti più di noi e Nico Hulkenberg al monto è settimo in lassifica piloti. Una stagione strepitosa per questo pilota.

R. Purtroppo in questa stagione non abbiamo margini di manovra. GLi accoppiamenti sono vincolati. Lando è arrivato a lambire la zona punti. Speriamo in qualche gara bagnata che gli permetta di fare il salto e permetterci di lascaire il fonso della classifica.

R. Formula 1 Corse non ci preoccupa molto. Firestorm Performance potebbe essere decisamente più ostica. Anche loro stanno migliorando in questo finale di stagione. Sicuramente faremo il possibile per gudagnarci il decimo posto in classifica.